Você já ficou “confuso” com esses rumores?Os pneus são as únicas partes importantes que entram em contato com o solo “Muito gordo ou muito fino” pode afetá-lo O pneu em si é “saúde” e a segurança de direção do proprietário Hoje vamos ler profundamente Seis “grandes mentiras” do pneu anel

Mentira 1: o pneu à prova de explosão pode ser à prova de explosão

Primeiro ouça duas palavras "à prova de explosão", a mente aparecerá em tal pergunta: pneu à prova de explosão pode realmente à prova de explosão?Não fica um pneu furado de qualquer maneira?Esse pneu é tão bom?

Verdade: os pneus à prova de explosão não são realmente à prova de explosão

Na verdade, “pneu à prova de explosão” é apenas um nome unificado, o verdadeiro nome científico deste pneu é “pneu de proteção esvaziado”, a abreviatura inglesa RSC.O pneu à prova de explosão pode continuar a uma velocidade não superior a 80 km/h quando o pneu estiver atrasado até que o veículo com problema chegue a uma oficina próxima.O chamado “à prova de explosão” desempenha apenas um certo papel de proteção, não é à prova de explosão real, depois de dirigir uma distância também precisa trocar o pneu.

Mentira 2: Quanto novo o pneu, melhor

Alguns proprietários pensam que comprar os pneus mais recentes é um ganho!É verdade que quanto mais novo fica?

O pneu tem um determinado período de garantia, o período geral de armazenamento do pneu é de cinco anos.Pneus recém-fabricados por um período de tempo podem realmente estabilizar o desempenho do pneu, portanto, o pneu não é o novo, melhor.

Mentira 3: o bojo do pneu é um problema de qualidade

O que há com a protuberância repentina do pneu?Deve ser um problema de qualidade?Loja de pneus disse: errado, este pote não voltamos!

Verdade: tocar bateria não é necessariamente um problema de qualidade

Os dados mostram que 90% da protuberância do pneu é causada pelo impacto violento na lateral do pneu, como bater no dente da rua, poço de alta velocidade, etc., esses momentos causarão uma certa deformação por extrusão do pneu e da roda hub, sério aparecerá fenômeno de protuberância.

Mentira 4: quanto mais profundo o padrão do pneu, melhor

Muitas vezes há proprietários de carros na seleção de pneus, sentirão que quanto mais profundo o padrão, melhor, esses pneus desgastam a resistência, reduzem a frequência da troca de pneus, a verdade é mesmo?
Verdade: a profundidade do padrão é inacreditável

O padrão no pneu é principalmente para aumentar o atrito com a superfície da estrada, para evitar derrapagens.Quanto mais profundo o padrão do pneu, maior a deformação elástica de aterramento do bloco do padrão, maior a resistência ao rolamento e a força da raiz do padrão é fácil de quebrar e cair, e o padrão raso afetará a aderência do pneu e o desempenho da drenagem.Portanto, a escolha do padrão do pneu é excelente, muito profundo ou muito raso, não.

Mentira 5: o pneu tem um furo pequeno não precisa de conserto

No dia a dia, o proprietário descobriu que há um pequeno furo no pneu, sente que não tem impacto, o pneu não vaza ar, mas não sabe que um pequeno descuido escondeu grandes perigos ocultos.

Verdade: Uma pequena abertura deve ser preenchida ou substituída

Uma pequena abertura também se tornará gradualmente maior, desgaste e deformação com o aumento de várias condições de estrada e tempo e, eventualmente, levará ao estouro do pneu, sucata, riscos de segurança ocultos.Se houver um pequeno furo no pneu, é recomendável resolvê-lo a tempo.

Mentira 6: sem neve, não há necessidade de trocar o pneu de inverno

É verdade que está muito frio para trocar os pneus de inverno?

Verdade: os pneus de inverno devem ser substituídos a tempo

De acordo com os regulamentos relevantes: quando a temperatura for inferior a 7 °C, o pneu de inverno deve ser substituído.À medida que a temperatura diminui, a borracha do pneu começa a endurecer no verão, a aderência é obviamente enfraquecida e a distância de frenagem aumenta.A distância de frenagem do pneu de inverno é reduzida para 10% a mais do que a do pneu de verão.Portanto, os proprietários de automóveis devem prestar atenção à condição de temperatura, quando a temperatura for inferior a 7°C deve substituir os pneus de inverno

Sobre as precauções com pneus, questões profissionais para consultar profissionais.Pneu como o único contato com as partes do solo, além de prestar atenção à aparência da inspeção, a segurança da pressão dos pneus também é um elo importante.Como todos sabemos, a pressão dos pneus muito alta ou muito baixa afetará a segurança na direção, por isso é importante ficar de olho na pressão dos pneus e escolher uma marca de monitoramento confiável para a pressão dos pneus.

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Sistema de monitoramento direto da pressão dos pneus Schrader, pressão dos pneus, monitoramento preciso dos dados de temperatura dos pneus, ajuda os proprietários a dominar a condição de compactação dos pneus, acompanha todo o caminho, protege a segurança de uma viagem segura.